中国汽车工业协会发布的统计数据显示，今年1-6月，我国新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆
，同比分别增长30.1%和32%
，市场占有率达到35.2%。不出意外，今年全年新能源汽车产销将超过一千万辆。

  新能源汽车产销量持续高速增长，带动了上下游产业链蓬勃发展。尤其在汽车轻量化方面，可明显降低整备质量的铝板材成为新能源汽车的刚需，使用量持续提升

，进而带动中国汽车铝板材生产商和加工商崛起。

  由于搭载三电系统的新能源汽车要比传统燃油车增重200-300kg
，因此新能源汽车有着更为迫切的轻量化需求
。我国于2016 年发布的《节能与新能源汽车发展技术路线图1.0》提出
，到2020年、2025年
、2030年单车装备质量要比2015年分别实现减重10%、30%、35%。

  新能源汽车轻量化通常通过‌采用高强度钢
、铝合金等轻量化材料，以及提升电池能量密度等方式来实现
。其中
，使用铝合金材料可取得明显的减重效果。因此，《节能与新能源汽车发展技术路线图 1.0》在材料层面明确规定
，到2020年
、2025年
、2030年单车用铝量要分别超过190kg、250kg、350kg。

  铝合金在汽车上应用广泛，可用于车身结构

、动力总成

、悬挂系统
、内饰装饰等细分领域，其中减重潜力最大的是汽车车身。汽车车身约占汽车总重的30%

，其覆盖件使用材料过去主要是钢板，如果用铝合金板材代替传统钢板，可使白车身减重约40%-50%，进而使整车减重10%左右。因此，汽车铝板材被汽车企业大量采购用于汽车车身轻量化。

来源：中国汽车报